2010
autor
Michal Smoleňák (SK)
tytuł
Projekt tramwaju
dyplom
magisterski
uczelnia
Uniwersytet Techniczny w Koszycach
promotor
doc. Ing., ArtD Peter Wohlfahrt
Projekt odznacza się zgrabnym ukształtowaniem bryły pojazdu i przejrzystą aranżacją wnętrza. Nowością są rozsuwane drzwi z podświetlonymi krawędziami, które informują o umiejscowieniu drzwi, a po ich otwarciu jednoznacznie określają światło wejścia. Autor nie przewiduje górnego zasilania, uznając że pajęczyna sieci trakcyjnej nazbyt obciąża wizualnie przestrzeń miejską. Zastępuje je rozwiązanie znane jako tzw. trzecia szyna, wymagające jednak odpowiednich warunków klimatycznych. W pojeździe zastosowano też system Sitras HES Siemensa – hybrydowy system magazynowania energii dla pojazdów szynowych, który umożliwia przejechanie 2,5 km trasy bez zasilania (np. w czasie awarii odcinka). Akumulatory mogą być doładowywane podczas hamowania lub na przystankach. Według autora, system pozwala zaoszczędzić do 30 procent energii, a tym samym zmniejszyć związaną z jej produkcją emisję CO2. Energooszczędne jest też zastosowane oświetlenie ledowe. Dzięki umieszczeniu akumulatorów i osprzętu Sitras HES na dachu pojazdu niskopodłogowe wnętrze można było zaaranżować na jednym poziomie.